本篇文章主要讲述网络运维与管理之掌握网络货运平台如何运营，希望阅读本篇文章以后大家有所收获，帮助大家对相关内容的理解更加深入。

现在物流企业，无论大小，都在同一舞台上竞争，以下是对网络货运平台运行运营方面进行阐述：

电子签约

根据交通部的要求，合同是无车承运人企业发展的第一步。

实际承运人需要签署一份运输合同。就当下来看，签订合同有两种不同的方式：传统的纸质合同备案和网络电子合同技术。

传统的合同签订方式是双方签订原始合同，并将其邮寄给对方。盖章然后寄回对方。这样造成了较高的成本，真实性的验证、合同的返还、签署过程的时间成本都是不可或缺的环节，实质上增加了难度和成本，大量的档案存储访问也是一个问题。但对于网络货运平台来讲，这些问题迎刃而解。

网络货运平台：

电子注册：所有处理均通过自助完成，节省纸张，打印，人力，邮寄和时间成本。

根据《合同法》和商务部《电子合同网上订立程序规范》，合法有效的电子合同是指合同当事人利用可靠的电子签名技术，通过第三方电子签名平台在互联网上形成的数据电文。

步骤1：实名认证，验证审核用户数据的真实性。这对货物平台具有自然优势，因为货主在提交营业执照和上传自动比较过程中完成了对国家信息库的验证，并对货主的真实性进行三方认证，以确保合同的真实性。大大降低了工作压力。

步骤2：在线签名，使用电子签名技术确保合同签订，传输，存储和安全完整性和有效性，使用电子签名和加密技术。

步骤3：将合同发送，将合同发送给对方，方便快捷。

步骤4：对方签字，合同签订完毕。

步骤5：合同存储，加密存储。

步骤6：合同管理，可随时查看和下载，安全高效。

资金流水匹配

作为无车承运人，必须有资本账户，这也是无车承运人运营商的核心。

平台监控依据的是企业定期报告的运输账单和资金流动情况。寄货单要求完成业务，收货人在收到货物后会上载寄货单。在现金流量表要求业务完成后，无卡承运人企业完成对实际承运人的支付并上传资金流水单。

车辆定位

相关政府部门对无车承运人企业的监管将越来越严格，要求相关企业的数据和信息及时准确地传递给监管部门。如果不符合要求，将及时取消其资格，无论是无车承运人资格还是未来的网络货运资格申请，总质量12吨及以，上重型普通载货汽车和半挂牵引车（以下简称重型货车）车牌号、起讫点时间、行政区划代码都需要与全国道路货运车辆公共监管与服务平台（简称全国货运平台）等数据源进行比对，其中数据匹配率是重要考核标准。

政府有关部门对无车承运人的监管将越来越严格，要求相关企业的数据和信息及时、准确地传递给监管部门。以保证物流行业规范运行，健康发展。

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